政府部門、私營油氣公司以及全球頂級工程承包商 (EPC) 掌握著這些利潤豐厚的合同的關(guān)鍵，而阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜國際散貨展覽會 (Breakbulk Middle East) 已成為與這些決策者會面的平臺。由于中東公司內(nèi)部擁有強大的把關(guān)機制，此次展會是與他們直接接觸的少數(shù)途徑之一。
阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜國際散貨展覽會(Breakbulk Middle East)位于迪拜，交通便利，吸引來自 125 多個國家的 10,500 多名代表整個工業(yè)供應(yīng)鏈的行業(yè)專業(yè)人士。不要錯過在這個充滿希望、以創(chuàng)新為先的地區(qū)建立業(yè)務(wù)所需的良好關(guān)系的機會。在出席人數(shù)眾多的 Breakbulk Middle East 主會場會議上，領(lǐng)先的項目貨物托運人分享了他們的物流管理方法。
森克虜伯伍德全球物流主管 Daniel Duus 表示，他在與物流服務(wù)提供商合作時采用了“混合方法”。 “一方面，我們希望為我們的工業(yè)工廠或運輸簽訂一些單獨的包裝合同；而對于更大的 EPC 項目，我們會指定一個項目貨運代理商負責整個工作，”他說道。
“這樣做有優(yōu)點也有缺點。我想優(yōu)點是溝通更容易，因為我們的團隊和項目貨運代理商的團隊合作非常緊密?！?“另一方面，當你的供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題時，我們有時會發(fā)現(xiàn)靈活性不足。所以那時我們正在考慮尋找替代解決方案，以運行問題并進入市場招標單批貨物。”負責海外能源工廠建設(shè)項目物流執(zhí)行的日本公司Koichi Kaizu表示，日揮株式會社(JGC Corporation)傾向于指定一家獨家承包商?！拔覀兺ǔA向于選擇一家貨運代理公司，但這取決于項目情況，我們可能分別在海上和陸上分別聘請承包商?！?/span>
當被問及當前市場中的首要任務(wù)和最大挑戰(zhàn)時，Duus表示：“我可以肯定地說：可持續(xù)性和脫碳。因此，對于我們用于氨和甲醇工廠的產(chǎn)品，我們努力使我們的供應(yīng)鏈更加氣候友好，以提供新的解決方案。我們也在討論如何減少包裝?！?
“下一個優(yōu)先事項是成本管理。我們看到EPC市場有很多發(fā)展，尤其是在新冠疫情之后。它不再僅僅是總價合同。你可以看到很多開放式的合同包，也看到很多成本加成的收費模式。因此，我們必須面對如何真正地組織我們的成本，如何確保預算不超支，以及哪些技術(shù)可以在這方面為我們提供支持。”他補充道：“其他挑戰(zhàn)圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括數(shù)據(jù)透明度，另一個優(yōu)先事項是工廠的標準化和模塊化。”?
小組討論結(jié)束時，主持人、NEOM DSV項目物流總經(jīng)理Stephanie Schooley表示：“我一直聽到的是，服務(wù)提供商提供的定制解決方案對于滿足你的需求至關(guān)重要。價格必須具有競爭力——這是強制性的——但不僅僅是成本問題?！?/span>
“服務(wù)解決方案和靈活性對于解決或化解挑戰(zhàn)非常重要。最終，如果你擁有一個創(chuàng)新、靈活、能夠快速響應(yīng)變化的服務(wù)提供商，那么無論如何都能節(jié)省成本?！?/span>
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下屆展會時間：2026年02月04號~02月05號
展會行業(yè)：物流
