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德國慕尼黑國際電池展覽會
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電池行業(yè)正在穩(wěn)步向前發(fā)展:隨著汽車電氣化程度的提高和可再生能源的擴(kuò)張,全球?qū)﹄姵氐男枨笳谠鲩L。新技術(shù)以及戰(zhàn)略和地緣政治決策影響電池和電動汽車行業(yè),帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。特別是新技術(shù)、供應(yīng)鏈、可持續(xù)性和回收利用使該行業(yè)今年保持警惕。歐洲最大、最國際化的電池和儲能系統(tǒng)展覽會德國慕尼黑國際電池展覽會和充電基礎(chǔ)設(shè)施和電動汽車國際展覽會 Power2Drive Europe 全面概述最新趨勢和發(fā)展。它們于 2024 年 6 月 19 日至 21 日在慕尼黑展覽中心舉行,作為歐洲最大的能源行業(yè)展覽聯(lián)盟 The smarter E Europe 的一部分。有 2,800 多家參展商和 115,000 名專業(yè)觀眾參加。

2025年德國慕尼黑國際電池展覽會精彩回顧

由于供應(yīng)鏈和原材料的原因,該行業(yè)的動態(tài)今年出現(xiàn)一些變化——這些變化也可以被視為機(jī)遇。中國的石墨出口限制迫使歐洲電池制造商優(yōu)化其生產(chǎn)流程、原材料采購和供應(yīng)鏈,以保持競爭力。鋰離子電池和電池儲能系統(tǒng) (BESS) 等現(xiàn)有技術(shù)的開發(fā)對歐洲工業(yè)至關(guān)重要,但新電池技術(shù)的開發(fā)也越來越重要。這涉及從電池生產(chǎn)到回收的所有階段。通過更加關(guān)注可持續(xù)性,歐洲制造商可以保持其競爭地位。

新技術(shù)可以減少依賴

德國和歐洲嚴(yán)重依賴原材料。為了減少依賴性并確保供應(yīng)鏈和生產(chǎn),供應(yīng)鏈的多元化和新的電池技術(shù)幾乎是不可避免的。對電池不斷增長的需求也催生了替代技術(shù)。根據(jù)弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所 (ISI) 的數(shù)據(jù),金屬離子、金屬硫、金屬空氣和氧化還原液流電池等替代品可以減輕特定市場和應(yīng)用的一些壓力。固態(tài)電池也有望在 2024 年取得重大進(jìn)展。鈉離子技術(shù)也正在取得進(jìn)展。更長的存儲時間、更低的成本以及其他領(lǐng)域的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀使這項技術(shù)越來越有吸引力,因?yàn)樗恍枰挕㈡嚮蜾嚒?/span>

系統(tǒng)平衡系統(tǒng)延長大型電池(目前主要是鋰離子電池)使用壽命的趨勢持續(xù)到 2024 年。在相同容量下更長的存儲時間可以提高應(yīng)用潛力。

可持續(xù)性和回收利用是一個機(jī)會

歐洲電池行業(yè)預(yù)測,由于對電池的需求不斷增長,產(chǎn)量繼續(xù)增加。這可能會生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向可持續(xù)性?!敖档退猩a(chǎn)階段的能耗是歐洲電池制造商努力的核心,”亞琛工業(yè)大學(xué)電動汽車組件 (PEM) 生產(chǎn)工程主席 Heiner Heimes 教授說?!盎诩す獾碾姌O涂層干燥等技術(shù)創(chuàng)新可以電池生產(chǎn)的總能源成本降低多達(dá) 10%,”PEM 電池生產(chǎn)部門的 Marcel Drescher 補(bǔ)充道。中歐和東歐已成為特別重要的生產(chǎn)基地。人們投入了大量資金來建立電池生產(chǎn)設(shè)施,以及電池組裝和回收。除了 LG Energy Solution、三星和寧德時代等亞洲公司外,梅賽德斯-奔馳、大眾、Northvolt 和保時捷也在該地區(qū)投資。

德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會 (VDMA) 廢物和電池回收部門的 Christian Ferreira Marques 和 Karl Rottnick 表示:“電動汽車注冊量的增加需要解決原材料安全性和可用性問題的答案。根據(jù) Fraunhofer ISI 的數(shù)據(jù),即使大多數(shù)電池都獲得了第二次生命,例如作為穩(wěn)定電網(wǎng)的固定存儲,在 2030 年至 2040 年期間,需要回收的電池數(shù)量也增加五倍。“電池的本地回收和原材料的再循環(huán)是歐洲循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,可以提高德國和歐洲制造商的競爭力”,F(xiàn)erreira Marques 和 Rottnick 補(bǔ)充道。自 2023 年起生效的新歐盟電池法規(guī)進(jìn)一步收緊了回收要求。盡管目前許多公司對電池回收沒有利潤,但從環(huán)境角度來看,回收材料非常重要。回收業(yè)務(wù)可能成為未來歐盟工業(yè)的第二支柱。

展覽和會議的趨勢和市場洞察

為了全面了解趨勢和市場發(fā)展,與會者可以在展會開幕前一天參加 ees 歐洲會議和 Power2Drive 歐洲會議(2024 年 6 月 18 日至 19 日)。此外,專業(yè)觀眾可以在所有三個展覽日的各種論壇上更新他們的知識。這包含在會議和展覽門票中。電池生產(chǎn)是 B2 和 C3 展廳的中心主題,“InterBattery Europe Showcase”展覽空間位于該展廳。歐洲電池日于 2024 年 6 月 19 日在 ICM 與展覽同時舉行。它由韓國最大的會展中心 Coex 組織。

德國慕尼黑國際電池展覽會、Power2Drive Europe 以及同期活動 Intersolar Europe 和 EM-Power Europe 于 2024 年 6 月 19 日至 21 日在慕尼黑展覽中心舉行,作為歐洲最大的能源行業(yè)展覽聯(lián)盟 The smarter E Europe 的一部分。

中國組展機(jī)構(gòu):盈拓展覽,以創(chuàng)新科技和服務(wù)體驗(yàn)為核心,不斷提升服務(wù)質(zhì)量。榮獲多項殊榮,成為中國出境展覽服務(wù)行業(yè)的佼佼者。

下屆展會時間:2026年06月23號~06月25號

展會地點(diǎn):德國 慕尼黑

展會行業(yè):能源

(意向參展請點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會顧問) 

2025年德國慕尼黑國際電池展覽會精彩回顧
點(diǎn)擊數(shù):78
來源:展會官網(wǎng)
2025-06-15 16:17
文章提及展會
德國慕尼黑國際電池展覽會
地點(diǎn):德國.慕尼黑
行業(yè):能源
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2026.6.23-6.25
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電池行業(yè)正在穩(wěn)步向前發(fā)展:隨著汽車電氣化程度的提高和可再生能源的擴(kuò)張,全球?qū)﹄姵氐男枨笳谠鲩L。新技術(shù)以及戰(zhàn)略和地緣政治決策影響電池和電動汽車行業(yè),帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。特別是新技術(shù)、供應(yīng)鏈、可持續(xù)性和回收利用使該行業(yè)今年保持警惕。歐洲最大、最國際化的電池和儲能系統(tǒng)展覽會德國慕尼黑國際電池展覽會和充電基礎(chǔ)設(shè)施和電動汽車國際展覽會 Power2Drive Europe 全面概述最新趨勢和發(fā)展。它們于 2024 年 6 月 19 日至 21 日在慕尼黑展覽中心舉行,作為歐洲最大的能源行業(yè)展覽聯(lián)盟 The smarter E Europe 的一部分。有 2,800 多家參展商和 115,000 名專業(yè)觀眾參加。

2025年德國慕尼黑國際電池展覽會精彩回顧

由于供應(yīng)鏈和原材料的原因,該行業(yè)的動態(tài)今年出現(xiàn)一些變化——這些變化也可以被視為機(jī)遇。中國的石墨出口限制迫使歐洲電池制造商優(yōu)化其生產(chǎn)流程、原材料采購和供應(yīng)鏈,以保持競爭力。鋰離子電池和電池儲能系統(tǒng) (BESS) 等現(xiàn)有技術(shù)的開發(fā)對歐洲工業(yè)至關(guān)重要,但新電池技術(shù)的開發(fā)也越來越重要。這涉及從電池生產(chǎn)到回收的所有階段。通過更加關(guān)注可持續(xù)性,歐洲制造商可以保持其競爭地位。

新技術(shù)可以減少依賴

德國和歐洲嚴(yán)重依賴原材料。為了減少依賴性并確保供應(yīng)鏈和生產(chǎn),供應(yīng)鏈的多元化和新的電池技術(shù)幾乎是不可避免的。對電池不斷增長的需求也催生了替代技術(shù)。根據(jù)弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所 (ISI) 的數(shù)據(jù),金屬離子、金屬硫、金屬空氣和氧化還原液流電池等替代品可以減輕特定市場和應(yīng)用的一些壓力。固態(tài)電池也有望在 2024 年取得重大進(jìn)展。鈉離子技術(shù)也正在取得進(jìn)展。更長的存儲時間、更低的成本以及其他領(lǐng)域的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀使這項技術(shù)越來越有吸引力,因?yàn)樗恍枰挕㈡嚮蜾嚒?/span>

系統(tǒng)平衡系統(tǒng)延長大型電池(目前主要是鋰離子電池)使用壽命的趨勢持續(xù)到 2024 年。在相同容量下更長的存儲時間可以提高應(yīng)用潛力。

可持續(xù)性和回收利用是一個機(jī)會

歐洲電池行業(yè)預(yù)測,由于對電池的需求不斷增長,產(chǎn)量繼續(xù)增加。這可能會生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向可持續(xù)性。“降低所有生產(chǎn)階段的能耗是歐洲電池制造商努力的核心,”亞琛工業(yè)大學(xué)電動汽車組件 (PEM) 生產(chǎn)工程主席 Heiner Heimes 教授說?!盎诩す獾碾姌O涂層干燥等技術(shù)創(chuàng)新可以電池生產(chǎn)的總能源成本降低多達(dá) 10%,”PEM 電池生產(chǎn)部門的 Marcel Drescher 補(bǔ)充道。中歐和東歐已成為特別重要的生產(chǎn)基地。人們投入了大量資金來建立電池生產(chǎn)設(shè)施,以及電池組裝和回收。除了 LG Energy Solution、三星和寧德時代等亞洲公司外,梅賽德斯-奔馳、大眾、Northvolt 和保時捷也在該地區(qū)投資。

德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會 (VDMA) 廢物和電池回收部門的 Christian Ferreira Marques 和 Karl Rottnick 表示:“電動汽車注冊量的增加需要解決原材料安全性和可用性問題的答案。根據(jù) Fraunhofer ISI 的數(shù)據(jù),即使大多數(shù)電池都獲得了第二次生命,例如作為穩(wěn)定電網(wǎng)的固定存儲,在 2030 年至 2040 年期間,需要回收的電池數(shù)量也增加五倍。“電池的本地回收和原材料的再循環(huán)是歐洲循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,可以提高德國和歐洲制造商的競爭力”,F(xiàn)erreira Marques 和 Rottnick 補(bǔ)充道。自 2023 年起生效的新歐盟電池法規(guī)進(jìn)一步收緊了回收要求。盡管目前許多公司對電池回收沒有利潤,但從環(huán)境角度來看,回收材料非常重要。回收業(yè)務(wù)可能成為未來歐盟工業(yè)的第二支柱。

展覽和會議的趨勢和市場洞察

為了全面了解趨勢和市場發(fā)展,與會者可以在展會開幕前一天參加 ees 歐洲會議和 Power2Drive 歐洲會議(2024 年 6 月 18 日至 19 日)。此外,專業(yè)觀眾可以在所有三個展覽日的各種論壇上更新他們的知識。這包含在會議和展覽門票中。電池生產(chǎn)是 B2 和 C3 展廳的中心主題,“InterBattery Europe Showcase”展覽空間位于該展廳。歐洲電池日于 2024 年 6 月 19 日在 ICM 與展覽同時舉行。它由韓國最大的會展中心 Coex 組織。

德國慕尼黑國際電池展覽會、Power2Drive Europe 以及同期活動 Intersolar Europe 和 EM-Power Europe 于 2024 年 6 月 19 日至 21 日在慕尼黑展覽中心舉行,作為歐洲最大的能源行業(yè)展覽聯(lián)盟 The smarter E Europe 的一部分。

中國組展機(jī)構(gòu):盈拓展覽,以創(chuàng)新科技和服務(wù)體驗(yàn)為核心,不斷提升服務(wù)質(zhì)量。榮獲多項殊榮,成為中國出境展覽服務(wù)行業(yè)的佼佼者。

下屆展會時間:2026年06月23號~06月25號

展會地點(diǎn):德國 慕尼黑

展會行業(yè):能源

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