法國圖盧茲國際環(huán)保展覽會ENVIROPRO TOULOUSE致力于環(huán)境解決方案和技術(shù)，公共經(jīng)濟(jì)參與者和私營經(jīng)濟(jì)參與者。
Avere-France對2024年法國電動汽車市場進(jìn)行了總結(jié)。盡管該年度市場增長明顯放緩，但該協(xié)會對2025年仍持樂觀態(tài)度。
2024年市場回顧?
2024年對法國電動汽車市場來說并非一帆風(fēng)順。與全球新車銷售市場整體放緩類似，電動化車輛的銷售也出現(xiàn)了下滑。盡管如此，Avere-France還是選擇強(qiáng)調(diào)一些積極的方面。Avere-France總代表Clément Molizon指出：“2024年并非電動汽車推廣的容易之年，但這一年依然取得了兩個重大里程碑：上路的電動化車輛數(shù)量達(dá)到了200萬輛，公共充電樁數(shù)量達(dá)到了15萬個。”此外，一項與Ipsos合作進(jìn)行的調(diào)查顯示，90%的電動汽車用戶表示滿意。
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2024年市場下滑?
作為電動化車輛逐步普及的象征，從首個百萬到第二個百萬的跨越僅用了兩年時間，而達(dá)到首個百萬則用了十二年。然而，從短期來看，2024年的銷量較2023年有所下降。全年共售出464,714輛電動化車輛，低于上一年的492,000輛。具體來看，純電動汽車銷量下降了3.35%，達(dá)到317,501輛，而插電式混合動力汽車銷量下降了9.88%，為147,213輛。盡管銷量有所下降，但這些數(shù)據(jù)仍反映了整個汽車市場的整體趨勢，汽車市場整體也下降了3%。Clément Molizon指出：“電動汽車的動態(tài)與整個市場大致相同?！彼€通過與疫情前的數(shù)字進(jìn)行比較來緩和這一趨勢：“如果以2019年為參考，我們會發(fā)現(xiàn)下降了22%。整個市場都面臨困境，車輛使用時間更長。所有條件都使情況變得復(fù)雜?！?/span>
B級車的助力??
據(jù)Clément Molizon稱，法國電動汽車普及的關(guān)鍵之一是每個細(xì)分市場都有電動汽車。他解釋說：“我們發(fā)現(xiàn)，電動汽車在法國占主導(dǎo)地位的B級車細(xì)分市場中出人意料地代表性不足。”隨著像雷諾5 E-Tech或雪鐵龍?-C3這樣的新型電動城市車進(jìn)入市場，這一細(xì)分市場的零排放汽車供應(yīng)可能會開始增加。
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下屆展會時間：2025年11月19號~11月20號
展會行業(yè)：環(huán)保
